从4月18日召开的2024年第二届沪连港航合作交流会上传来好消息，“新沂-连云港-上海”公转铁+公转水多式联运业务正式启动，这标志着上海港首次把铁路班列开到了港外，在全国沿海港口中首次实现港前货物运输“公转铁+公转水”的组合。

近年来，连云港港与上海港充分释放长三角一体化发展战略合作优势，积极响应国家公转铁、公转水号召，充分利用各自优势资源，携手开创“公转铁+公转水”组合产品，为客户打造绿色、高效物流通道，降低进出口企业综合物流成本，进一步提升港口航运竞争力和综合服务水平。

目前，两港旗下上海港海铁联运有限公司、上海海华轮船有限公司、连云港互连集装箱有限公司、连云港港物流控股有限公司四方协同，共同启动“新沂-连云港-上海”海铁联运业务。“这次合作，是将空箱前置连云港港腹地市场，从连云港集装箱码头发出的空箱，通过陇海铁路抵达新沂铁路货场，经工厂装箱、重箱返回场等环节，集结后通过铁路发往连云港港，随后搭乘高效便利的连申快航，48小时内到达上海港衔接母船。”港口控股集团市场总监、互连集装箱公司总经理陈炜表示，“新沂-连云港-上海”海铁联运业务创新空箱前置与“铁路+连申快航”多式联运方式，是贯彻落实习近平总书记对长三角一体化发展做出“加强各类交通网络基础设施标准跨区域衔接，提升基础设施互联互通水平”重要指示的又一次生动实践。