合肥派河港的“通江达海梦”
合肥派河港的“通江达海梦”
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不靠海，不沿江，合肥如何通江达海？随着江淮运河的建成通航，合肥“向海而兴”的梦想变得清晰。
江淮运河通航后，长江和淮河两大水系顺利“牵手”，江淮运河成为平行于京杭大运河的第二条南北水运大通道，改变了安徽航道水运网由“二”字至“工”字的千年布局，成功推进皖豫及沿江城市经济交流。
打开引江济淮航运图，合肥派河港正处于江淮运河的中心段，北衔淮河水系可达皖北、豫东地区，南接巢湖入口，通过合裕线航道实现通江达海。派河港也是江淮运河上第一座集装箱码头，随着江淮运河全面通航，其贯通南北的区位优势日益凸显。
“原来派河港只是始发港，主要辐射周边地区，江淮运河建成后，派河港由始发港变成了中转港，枢纽地位进一步增强。”派河港相关负责人介绍，合肥连南接北的交通区位优势进一步显现，带动皖北以及豫东地区共同发展。航运要素进一步在合肥集聚，将带动合肥水运物流产业快速发展。
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