据海关统计，今年上半年，天津口岸出口集装箱9.7万个，比去年同期（下同）增加212%，价值21.7亿元人民币，增长697.1%，出口均价为每个2.2万元，上涨155.5%。6月当月，天津口岸出口集装箱1.2万个，增加103.1%，价值3.9亿元，增长287%，出口均价为每个3.1万元，上涨90.6%。

上半年出口集装箱的主要特点：一是以一般贸易出口为主。上半年，以一般贸易方式出口96933个，占同期天津口岸出口集装箱总量（下同）的99.7%。二是主要出口至中国香港、日本和美国。上半年，出口至中国香港3.2万个，增加10.8倍；出口至日本1.9万个，增加26.5%；出口至美国1.5万个，增加433.8%。上述三者合计占67.3%。三是月度集装箱出口量高位震荡。自2020年8月以来，月度集装箱出口量均保持在1万个以上，其中今年5月出口2.6万个，创2019年以来历史新高。四是平均价格保持单边上涨的趋势。1月份集装箱出口均价为每个1.1万元，2至6月份出口均价环比均上涨，6月份出口均价突破3万元，达到每个3.1万元。

初步分析，天津口岸集装箱出口增加的主要原因：一是外贸强劲复苏带动集装箱需求旺盛。随着我国经济稳中加固、稳中向好，月度外贸进出口已连续13个月同比正增长，生产和需求节节攀升。此外，随着疫苗接种率上升，日增感染人数下降，主要发达国家经济复苏，对中国终端消费品需求持续增加。二是全球海运运力体系紊乱，集装箱停滞海外循环困难。受疫情影响，欧美主要国家缺乏码头工人，港口效率低下，叠加对中国进口商品的单项路径依赖，大量空置集装箱却在海外堆积如山，造成港口堵塞。三是集装箱制造企业加快生产，供应稳定增加。据天津中集集装箱、天津新华昌运输设备两家公司反馈，虽然国内整个集装箱行业均采取单班生产模式，但日均产能较以往增加一倍，如天津中集40尺集装箱日产能由原来170个提升至330个。

值得关注的是，集装箱出口增速恐将放缓。由于新造集装箱供给量持续增加，集装箱周转效率不断提高，6月份以来，“一箱难求”的局面有所缓解。据调研，主要集装箱制造企业第三季度订单虽已基本排满，但第四季度受国外疫情变化，不确定性因素增强。此外，由于2020年下半年以来集装箱出口量已大幅增加，高基数效应恐将导致今年下半年集装箱出口增速放缓。